Met nog minder dan 100 dagen te gaan komt de finish van de Volvo Ocean Race steeds dichterbij. Na acht maanden eindigt de race voor het eerst in de historie in Nederland. Na 45.000 zeemijl is Den Haag de finish van alle boten en dat belooft een groot feest! De Race Village in de haven van Scheveningen is open van zondag 24 juni tot en met zondag 1 juli.

Nederlanders in de race

Van de vijf Nederlandse zeilers doet Carolijn Brouwer het momenteel het beste. Brouwer, die deels in Australië en deels in Scheveningen woont ligt op een tweede plaats met het Chinese DongFeng Race Team in het overall klassement. Annemieke Bes staat met haar Team Sun Hung Kai/Scallywag derde. Team AkzoNobel is bezig aan een opmars en ligt nu vierde. Team Brunel bezet de zesde plaats in de ranglijst. Op dit moment is de vloot begonnen aan de zevende etappe, de monster etappe rond de Kaap Hoorn naar Itajai, Brazilië.

Exclusief naar de finish

Toegang tot de Race Village is gratis maar er kunnen ook VIP Experience arrangementen worden afgenomen als je met je vrienden, familie, zeilteam of vereniging letterlijk op de eerste rij wilt staan en zeker wilt zijn van toegang tot de exclusieve Guest Experience ruimtes met catering en een presentatie van een (ex-) topzeiler.

Bestel VIP-tickets

Team Delta Lloyd leden Dorian van Rijsselberge en Kiran Badloe trainden in Nieuw-Zeeland tijdens de stopover van de Volvo Ocean Race in Auckland. De ultieme kans voor de RS:X surfers om aan boord te stappen van zo'n snelle race boot. Dat is wel even wat anders vergeleken met de plank waar ze normaal op staan. "Het is een grote boot hoor!", Reageert Kiran.

Bekijk hieronder hoe de mannen het vonden. En zien we ze ook tijdens de finish van de Volvo Ocean Race in Den Haag?

Vrijdag 16 maart was het nog precies 100 dagen tot de finish van de Volvo Ocean Race in Den Haag. De boten zijn net weer vertrokken uit Auckland, via Itajai, Newport, Cardiff en Gothenburg zullen ze op zondag 24 juni arriveren in de haven van Scheveningen. Wanneer de boten na negen maanden van intense strijd hier finishen, zullen de ogen van zeilliefhebbers wereldwijd op Den Haag gericht zijn.

“Het Watersportverbond is intensief betrokken is bij de organisatie van dit grote sportevenement. Ik ben trots op onze Nederlandse zeilers die deelnemen en vind het fijn om te constateren dat Nederland, zowel op Olympische en Paralympische Zomerspelen, het grote Wereldkampioenschap zeilen als in de overige grote zeilevenementen (onder andere America’s Cup en Volvo Ocean Race), zo goed presteren. Met dit evenement wordt nogmaals bevestigd dat Nederland een echt watersportland is we hopen dan ook vele honderdduizenden mensen te mogen begroeten deze zomer bij de finish van deze mondiale race van allure.

Ook de jeugd wordt intensief betrokken, tijdens de finish maar ook in aanloop hiernaartoe, via Optimist on Tour en het lesprogramma Proef de Zee waar al ruim 300 scholen aan meedoen. Het duurzame karakter staat hierin centraal, waarbij waterbewustzijn gecreëerd wordt en kinderen kennismaken met watersport. Tijdens de finish van de Volvo Ocean Race pakt Optimist on Tour groot uit: bijna 2500 kinderen kunnen hier dagelijks kennismaken met de watersport. In twee verschillende waterbassins kunnen kinderen op het strand van Scheveningen kosteloos leren zeilen in een Optimist, kanovaren, waterskiën, windsurfen en/of suppen. Ook kan er kanopolo gespeelt worden. Naast actief sporten kunnen kinderen alles leren over waterbewustzijn in het waterlaboratorium, zo staan hier thema’s als schoon water. plastic soup en waterbouwkunde centraal. Het doel van deze activiteiten is om kinderen uiteindelijk door te laten stromen naar een aangesloten vereniging of zeilschool.” Aldus Maurice Leeser, directeur van het Watersportverbond.

Van de vijf Nederlandse zeilers die nu nog in de race varen, scoort Carolijn Brouwer het beste. Brouwer, die deels in Australië en deels in Scheveningen woont, staat op een tweede plaats met het Chinese DongFeng Race Team. Annemieke Bes staat met haar Team Sun Hung Kai/Scallywag derde. Het Nederlandse Team AkzoNobel is bezig aan een opmars en ligt nu vierde. En het Nederlandse Team Brunel bezet de zesde plaats op de ranglijst.

Volg www.volvooceanracedenhaag.nl voor het laatste nieuws omtrent de finish in Den Haag.

We zien team AkzoNobel stijgen in de ranglijst van de Volvo Ocean Race. Na zes etappes staan ze op een vierde plaats, met slechts drie punten verschil op nummer drie, Sun Hung Kai/Scallywag. Een etappewinst in de voorgaande etappe smaakt natuurlijk naar meer.

"Fantastisch, paar keer tweede geworden, maar nog nooit een leg gewonnen", reageert Tienpont direct na de finish. "We hebben een moeilijke start gehad, iedereen heeft ongelooflijk hard gewerkt om een goed team neer te zetten, te houden en elkaar elke dag weer beter te maken." Het is de eerste keer dat het team wint, maar voor Tienpont, die al eerdere races heeft meegevaren, ook de eerste keer dat hij een leg wint. Nadat het team in Hongkong al een podium plaats betrad met een derde plek, stijgen ze nu nog harder in de ranglijst.

Stopover Auckland

Na de finish is het tijd voor het team zich voor te bereiden op de zevende etappe. De etappe waar het om gaat deze race, de route brengt de teams door de meest extreme omstandigheden.

"Voor mij telde vooral dat iedereen rust kreeg en fit zou terugkeren", zegt Tienpont over de stopover. "Wij hebben echt keihard gewerkt, zowel op het water als op de kant. MAPFRE en Dongfeng hadden gewoon een voorsprong vanuit de vorige campagne, evenals Vestas en Brunel. Zij hebben al een keer met deze boot het rondje gevaren, dus zij hebben de data. Uiteindelijk sta je dan na alle gebeurtenissen in Alicante 0-1 achter. Iedereen heeft ongelofelijk hard gewerkt om dat performance gat te dichten. We hebben nu laten zien dat we op heel veel vlakken op snelheid zijn, maar we hebben het gevoel dat we nog verder kunnen groeien.”

Voor vertrek blikt de schipper vooruit: “Vanuit Auckland wil je zo snel mogelijk naar het zuiden. De eerste helft van de Zuidelijke Oceaan, zo’n 3.000 nautische mijlen (nm), probeer je op één front te varen. Die fronten van 25 tot 35 knopen ontwikkelen zich in het warme water rondom de evenaar en verplaatsen zich met 20-25 knopen snelheid. We hopen met dezelfde bootsnelheid daarop mee te liften. Dat betekent veel wind langs de ijslijn, waar we niet zuidelijker mogen. Gedurende de daaropvolgende 2.000 nm voor Kaap Hoorn krijgen we te maken met ander weer. De lagedrukgebieden zijn daar veel kleiner en bouwen zich sneller op. Ze trekken ook sneller over je heen. Meestal is het eerste stuk hard pushen en zorgen dat je voor zo’n front blijft. Daarna is de tactiek vooral dat je de boot heel houdt en zonder brokken rond Kaap Hoorn komt.”

Vervolgens is alles nog mogelijk, zo stelt Tienpont. “De laatste 2.000 nm zijn beslissend. Het is heel lastig om dat stuk langs Brazilië goed te kunnen inschatten. Aan die oostkant van Latijns-Amerika heeft bijvoorbeeld het Andesgebergte effect op de overtrekkende hogedrukgebieden. Het is ook een gevaarlijk gedeelte van de etappe. Langs de Argentijnse kust lopen veel grote stromingen, die ontzettend heftige zeeën teweeg kunnen brengen. Dat is moeilijk voor de navigatie, want er zitten stukken bij waarop je de boot stuk kunt varen.”